A Italia Transporte Aéreo (ITA), sucesora de Alitalia, abrió la venta de billetes a partir de este jueves (26/08). Pero la compañía recién estrenará sus rutas, de hecho, a partir del 15 de octubre.
La nueva empresa también comenzará a operar como empresa estatal. Alitalia opera, desde 2017, bajo intervención federal.
Sin esa intervención, según el Gobierno de Italia, sería bancarrota. Entonces, contaba con autorización de la Unión Europea (UE).
ITA, la nueva Alitalia, abrió la venta de billetes este jueves (26), pero el sistema es inestable.
La empresa debe volar a São Paulo a partir de marzo de 2022.
Aunque no se menciona, la ciudad de Río de Janeiro también aparece en el buscador de billetes, pero sin información sobre vuelos ni fechas.
En una nota de este jueves, publicada en su sitio web, la empresa dijo que “está ultimando el proceso de certificación necesario para empezar a vender entradas lo más rápido posible” para países como Brasil, Estados Unidos, Japón y Argentina.
Según noticias de la agencia ANSA, el ITA está autorizado a volar desde el 17/08. Este permiso es de la Entidad Nacional de Aviación Civil (Enac), correspondiente a Anac, en Brasil.
Alitalia dejó de vender billetes de avión para vuelos posteriores al 25 de octubre a la medianoche del miércoles (15).
A ITA, que iniciará su andadura con capital público, ya ha hecho una oferta para comprar los activos de Alitalia y participará en una subasta para conservar la marca.
La nueva compañía contará con una flota de 52 aviones, número que se incrementará hasta 78 en 2022 y 105 a finales de 2025.
El plan industrial también prevé alrededor de 2,8 empleados en ITA, con el objetivo de llegar a 5,75 en 2025 (la actual Alitalia tiene 10,5 empleados).
* Actualizado a las 19:09, 26/08/21
