Este lunes (8), Italia inauguró su nuevo compromiso de lucha contra la pandemia del nuevo coronavirus: Un tren convertido en UCI. móvil que circulará por las vías férreas del país para intentar aliviar la presión sobre la red hospitalaria.
El vehículo se encuentra en la estación Termini de la capital, Roma, listo para ser enviado en caso de que algún gobierno local lo solicite.
“Incluso puede circular por toda Europa. No existe ningún otro tren como este”, explicó el coordinador de Ferrovie dello Stato, Gianfranco Battisti.
Según Batisti, no se trata sólo de un tren con camas. Todo el interior ha sido modificado para que realmente funcione como un hospital sobre rieles, en una colaboración entre la agencia de Protección Civil, la Cruz Roja y la Agencia de Emergencias de Estados Unidos. Lombardía.
También puede transportar pacientes entre ciudades y, aunque en una fase inicial está dedicado a pacientes con Covid-19, podría utilizarse para ayudar en futuras catástrofes en suelo italiano o europeo.
El tren se compone de ocho vagones. Tres de ellos albergan 21 camas de UCI. El interior ha sido tan modificado que poco tiene que ver con el de un tren convencional, salvo su tamaño.
En un lateral de estos vagones, las camas se fijan a la pared, con cajones debajo, para aprovechar el espacio.
Las ventanas fueron cubiertas con paneles donde aparecerán los signos vitales de los pacientes, todos monitoreados por computadora.
Otros dos vagones transportarán equipamiento técnico y un generador independiente que permitirá que todas las máquinas funcionen de forma ininterrumpida.
En otro se almacenarán medicamentos y equipos de protección.
Tren convertido en UCI tendrá 21 respiradores
El tren transportará 21 respiradores mecánicos, uno por cama, diez equipos de ultrasonido, dos aparatos de gasometría arterial y cámaras de aislamiento individuales.
Finalmente, los dos últimos vagones albergarán el quirófano y camas de descanso para los empleados.
Cada uno de los vagones contará con un médico y cuatro enfermeras. Según sus responsables, el tren tendrá autonomía para circular “unos días”, lo que le permitirá realizar viajes más largos.
No se proporcionó una duración concreta porque todo depende del uso de las reservas de oxígeno, que se almacenarán en tanques colocados en las plataformas entre los vagones.
Si el combustible empieza a escasear, el tren puede parar en cualquier estación, cambiar el depósito y continuar su viaje.
Con información de Manejar
